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汽轮工匠--沈原

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汽轮工匠--沈原

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【摘要】:
汽轮工匠的风采——沈原    沈原,辅机车间燃机管路装配队长兼调度员,冷作工;多年来,该沈原勤奋工作,钻研技术,务实创新,为公司燃机生产做出了杰出的贡献,他的事迹主要体现在:始终对自己高标准、严要求,刻苦钻研6B、9E燃机技术,吸收国外技术,在生产中改革创新,解决许多生产及技术难题,为公司燃机产品不断突破做出了很大贡献。  燃气轮机结构复杂,制造难度大并要求高,燃机管路分为近30个系统部套,密集复

 

 

  沈原,辅机车间燃机管路装配队长兼调度员,冷作工;多年来,该沈原勤奋工作,钻研技术,务实创新,为公司燃机生产做出了杰出的贡献,他的事迹主要体现在:始终对自己高标准、严要求,刻苦钻研6B、9E燃机技术,吸收国外技术,在生产中改革创新,解决许多生产及技术难题,为公司燃机产品不断突破做出了很大贡献。

  燃气轮机结构复杂,制造难度大并要求高,燃机管路分为近30个系统部套,密集复杂,图纸近千张,质量要求极高,生产难度大,沈原通过钻研,改变以前在机组上一一装焊管路的工作方法,采用大部分管组离线制作,在车间装配焊接好,再到机组上装配,此方法大大缩短生产周期,并提高了产品质量;小直接管路制作不好,会发生漏油现象,沈原发现小直径管椭圆度和光洁度是管路接头密封关键因素,并发现国产管卡接头精密度不够也是主要原因,立即向公司汇报,并建议采用T管和进口管接头,这次钻研解决了公司多年的生产难题;9E燃机是公司从国外引进的技术,国产化是重中之重,沈原不但带队完成国内第一台主机管路国产化生产,还先后完成辅机模块、阀站、前置模块等重点部套国产化生产任务,为燃机国产化自制率提高做了大量工作,也为公司节省可观的外汇。

  在2017年6B燃机生产过程中,沈原充分利用库存,周六日来上班,核对试验部套、零件库存,从弯管、管件、法兰到卡套、甚至小到螺栓、螺母,一一核对,凡是库存零件能保证产品质量的都利用,为公司节约大量成本。6F.03燃机首台装配,GE公司派人现场指导,按GE要求生产,但随着逐步装配,公司一些装配条件与GE不同,出现一些装配难题;管路系统公司采用部分先预焊接,与汽缸等连接口采用现场实配,GE人员起初起怀疑态度,沈原带队一一配好管口接缝,再拆下焊接,表面处理后,装配完全与接口吻合,打消GE装配人员的顾虑,并且对公司管焊缝赞不绝口。6F.03燃机一号轴承进回油管装配复杂,装配空间小,进油管套在回油管内,紧挨启动电机轴,要变换空间位置,管装配调节困难,沈原提出在轴向增加鼓筒来调节空间装配位置,得到设计人员认可,经过3天的努力,解决一号轴承进回油管安装难题。6F.01燃机二号轴瓦测量热电偶装配是一个难题,热电偶套管空间位置小而且U形变换三道弯,安装技巧要求极高,在生产准备时,GE人员就提出安装困难,要求增加热电偶预损坏数量,公司电工和GE人员安装时连续损坏4件热电偶,不能继续安装,在怀疑热电偶套管时,沈原站出来主动承担装配热电偶工作,提出适当加润滑剂和安装不断敲击管工艺方案,得到GE人员的认可,他凭 着“手感”,成功解决安装难题。沈原不但燃机生产技术高超,而且他领队的燃机现场生产团队,工作有序,敢于担当;公司要求首台6F.03燃机机组与3月12日转移试验站,因首台生产,在转移前10天,近一半管路还没装配,时间紧张,沈原说作为党员和劳动模范我保证带队按时保质完成生产任务,在他的感应和号召下,团队心一致,加班加点,每人每天按时完成沈原安排的工作,在大家一起努力下,原准备月底完成的机组,3月12号按时转移试验站。

  沈原带队先后完成6B、9E、6F燃机管路装配生产达50多台,产品不但质量稳定,而且逐步提高;沈原是一个为自己想得少、为公司想得多的人,他在燃机制造中倾注了满腔热情;沈原用他的实际行动诠释着一名共产党员的先锋模范领引作用;因工作业绩优秀,2015年沈原获“南京市劳动模范”称号,并多次获得 “集团公司先进工作者”、“公司优秀党员”“质量银、铜牌奖”等荣誉称号。